Ninja400 Z400 BMS R-EVO スリップオンマフラー 中古
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商品説明
z400 EX400Gに取り付け、約３年使用した中古品になります。エキゾーストパイプ、ボルト等に錆があります。立ちごけや、ぶつけたことはありませんので、比較的サイレンサー部分はきれいな状態だと思います。サイレンサー裏側のプレート刻印が、うまく撮影できなかったので、こちらに記載します。。speedball トーキョー鉄管サイレンサー。サイレンサー、エキゾーストパイプに変形はありませんが、走行による小さなキズはあります。GX250 マフラー gx400。ハーレー スポーツスター 北米 マフラー 12mm パンチアウト。付属品は写真に写っているものが全てです。ニンジャ400マフラー/Z400 ニンジャZ250-250R。kAC!!プロフ必読 エリミネーター250se マフラー。ガスケットは付属しておりません。GSX250E T L クロス管。ビート BEET チタン マフラー ZX25R ZX-25R 政府認証モデル。JMCA1018091141 EX250PE/EX400GE 車検対応汚れ、キズがありますので、写真でご確認していただき、ご購入の検討をお願いします。サンダンスローライダーヘッダース.エグゾーストシステムレビュー
商品の評価：
4.5点(4237件)
- みみくろ0315
- ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。
- なちゅるご555
- 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。 旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。
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